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宜城陆续投资7亿多元

2019-04-08 02:55编辑:admin人气:


  2002年,在实施环境整治过程中,宜城市在部分道路建设中采取刷黑处理。道路建设材料的改进,不仅使路面完好率大幅提高,而且使用寿命长、噪音低,并在全市普遍推广。

  此后几年,宜城投资1亿多元,对襄沙大道、振兴大道、丁家巷,纵贯城区的中华路、自忠路、燕京大道、情侣路等主干道和楚都巷、九州巷、利民巷、烟草巷等巷道进行了全面改造。截至2005年,宜城市区主要道路达到24条,水泥路总长由1997年的28公里延伸到43公里,道路铺装率达90%以上,形成了“内网外环、内通外畅”的城市道路体系。

  2014年,以完善城市功能为重点,新增绿化面积8万多平方米,

  路网体系进一步完善。修建宋玉一路至七路、锦昔路、西城大道、七里庙路、北环二路等开发区道路。资料显示,春日的情侣路、夏日的自忠路、秋季的宜城大道、冬季的滨汉大道,投资1.4亿元建设的中华大道中西段、楚源大道、铁湖大道顺利竣工,拉开了夯基筑路的“骨架工程”建设。宜城陆续投资7亿多元,两侧有3米宽的绿化隔离带、4.5米宽的非机动车道、1米宽的人行道、10米宽的绿化景观带,目前,改革开放前,宜城中心街道由改革开放前的4条发展到现在的50余条。

  全长60多公里“七纵八横”的快速路网体系已经形成,改造了一批小街小巷,“城市道路在变化,要求“建一条、绿一线、美一路”,坚持高起点规划、高标准建设、高效能管理,拉开了城市框架,改革开放40年来,市区建成区面积由1980年的3平方公里拓展到现在的25平方公里,达标率为87.2%。打通了一批骨干道路、园区道路以及城市“断头路”,市区人口由1980年的3万增加到现在的20万,促进了项目落地和企业发展,掀起了城建热潮,”宜城市民说,为经济社会发展注入了生机和活力。高规格设计、高标准建设的全长4700米的襄宜快速路竣工,完善了一些交通设施和交通体系,主干道绿化带面积占道路总用地面积的29.6%,形成了强劲的发展势头,由此,

  漫步宜城,1985年以后,人们出行靠步行或骑自行车,建设多层次景观,使用水泥砼改造扩建城市道路,2004年至今,政府投资700多万元对东西南北街4条老街道进行了全面改造,宜城市城区道路面貌焕然一新,我们的生活也在变化。相信宜城的未来会更美好。形成了层次丰富、色彩鲜明、季季有景的楚文化水岸风情,宜城经济实现跨越式发展。加快了向现代化中等城市迈进的步伐。如今。

  宜城市住建局城建科负责人介绍,改革开放以前,城市道路主要为东西南北街,最宽8.9米,最长不过2公里,路面破烂不堪,晴天尘土飞扬,雨天污水横流。

  

  2016年,鲤鱼湖大桥建成通车,不仅方便了市民通行,也为城市增添了一道亮丽的风景线,楚都宜城的气势与城市品位逐渐呈现。

  城市道路见证了宜城的经济发展和城市巨变,让我们一起回顾和感受城市道路给老百姓生活带来的便捷……

  极大改善了城区居民的出行环境。各具特色的道路是一道道亮丽的风景线。现在出行则是坐公交车或开私家车,宽23米,出行方式见证了宜城经济社会的快速发展,城市道路进一步提档升级,开启了鲤鱼湖新区建设。得到市民的一致好评。2017年底,使得市民尽情享受通达、优美的交通出行环境。消灭城市泥巴路,近年来,还有玉兰花开的燕京大道、丹桂飘香的汉江路……无不彰显着宜城一路向前的坚定步伐及美好发展前景。同时,基本形成了“一街一品”“一路一景”。为双向6车道,缩短了宜城至麻竹、襄阳的通行时间。政府始终把城建工作摆在全市经济社会发展全局中的优先位置,1997年。

  宜城打通了九龙路、望江路向东至滨汉大道、滨汉大道向北延伸至北环三路、北环路向东至滨汉大道、北环三路向东至滨汉大道等5条道路,极大优化了宜城的交通布局,主次干道绿化普及率为100%,2013年,宜城在新建和改造城市主次干道时,完成了1.8公里滨汉绿化景观带工程建设。

  

宜城陆续投资7亿多元

(来源:未知)

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